明智駅から東栄駅まで - 緑の週末日記

昨年11月にツーリング中に立ち寄った神社で転び両腕を骨折して以来、ゴールデンウィークの4月30日に久しぶりに自転車で出かけてきました。
片腕だけ固定していたギプスが外れるまで1ヶ月、レントゲンで確認してドクターから完全にくっついたからもう大丈夫と太鼓判を押してもらうまで半年、それでも右腕は完全にまっすぐ伸ばせるようになるまでもう少しかかりそうです。(-_-)

今回は中央線から飯田線までの山越えルートを考えたのですが、久しぶりのツーリングでもあるし、そろそろ自分の歳も自覚しなくてはと、余裕を持てるようにJR中央線恵那駅から明知鉄道に乗継いで終点の明智駅まで輪行しました。

明知鉄道は昨年上映された「WOOD JOB 神去なあなあ日常」で主人公の勇気が神去村に行くシーンでは、お客さんは勇気一人だけしか乗っていませんでしたが・・・

この日は有給休暇を取って平日だったので通学の高校生もたくさん乗り込んできて、2両編成の車両がほぼ満席に。横一列に座った男子高校生たちは、みごとなほどに例外なく制服姿で無言のまま終始スマホをいじっていて、映画のイメージとはちょっと違っていました。(^^;

明知鉄道は電化されていないので気動車です。
途中で日本で一番急勾配の駅の飯沼駅（ここも映画に出ていました）や極楽駅といった名前の駅などの駅舎や、里山の車窓を楽しんでいるうちに終点まであっという間です。

恵那駅を7時48分に出発、終点の明智駅には8時47分に到着しました。高校生たちが途中で降りた後、終点まで乗っていたお客さんは5人ほどでした。

駅に隣接したエリアが大正村として古い街並みが保存されています。自転車でなくても明知鉄道に乗って散歩するにはいい感じでした。5月から大正村村長に竹下景子さんが就任されたそうです。(^^)/

大正村の中に南北街道・中馬街道の２つの街道が交差しているところがあり、どの方向に進んでもすべて下り坂になっています。
岐阜県道11号豊田明智線で奥矢作湖（やはぎ）に向かうと、新緑の中を心地よい春風に乗りたくさんのカーブを抜けながらしばらく快適な下り坂が続きました。

奥矢作湖をほぼ周回し南側に出ると愛知県になります。

県道484号に入り湖を離れ、さらに県道490号（笹戸稲武線）に入ると川沿いに登りになり、10㎞ほどで400メートルほど高度を上げてゆきます。

集落に出たところで県道は終点

国道153号に出るとすぐに水別峠（683m）があり、国道257号との交差点まで5㎞ほど下りになりました。
時刻は13時になろうというところで、恵那駅で確保しておいた食料が心細くなっていたのですが、途中でコンビニがあったのでたっぷり補給を完了して一安心。

国道257号を右折後、すぐに県道80号（東栄稲武線）に左折していよいよ今日の最高地点面ノ木峠（1109m）に向かいます。

峠まで10kmで高度差が600m、途中10%ぐらいの激坂区間もあってけっこうキツイ登りでした。
峠は道幅が広くなっていて特に眺望もなく殺風景なところでした。せっかくなのでお湯を沸かしてコーヒーを入れようと思ったのですが、立ち止まっているとブユらしき虫が集まり顔の回りを飛び始めるので断念、写真を撮ってさっさと移動することにしました。